Mercedes Benzek iragarri du 2026. urtean bere Gasteizko lantegitik guztira 132.137 ibilgailu aterako direla, horietatik 11.000 inguru izango direlarik modelo guztiz elektriko berriak. Datu hori baieztatu dute sindikatuek EFE agentziari egindako adierazpenetan, eta enpresaren produkzio-aurreikuspenen igoera moderatua adierazten du, azken urteetako jaitsiera orokorraren ondoren.
Produkzioa behera, baina itxaropen berriak 2026rako
Gasteizko planta da Euskal Autonomia Erkidegoko fabrika handiena, 5.000 langile ingururekin, eta azken urteetan krisi industrialaren eragina nabaria izan da bertan. 2025. urterako ekoizpen aurreikuspena 118.380 furgoneta da, hasiera batean kalkulatutako 124.634 unitateetatik beherakoa. Horrek esan nahi du 2024an muntatutako 120.355 furgoneten azpitik geratuko dela, eta, are gehiago, 2023an ekoitzitako 157.506 unitateetatik oso urrun.
Hala ere, 2026ko aurreikuspenek baikortasunerako motiboak ekarri dituzte. 14.000 ibilgailu gehiago ekoiztea espero da 2025ean benetan lortuko den kopuruaren aldean, eta horrek merkatuaren susperraldiaren lehen seinale izan daiteke, bereziki ibilgailu elektrikoaren hedapenarekin lotuta.
Geldialdi teknikoa Gabonetan instalazio berriak abiarazteko
Enpresak geldialdi tekniko bat iragarri du urte amaieran, abenduaren 20tik 2026ko urtarrilaren 4ra bitartean, modelo elektriko berrirako instalazioak egokitzeko eta martxan jartzeko. Lan-prozesu orokorra urtarrilaren 12an hasiko da berriro, produkzio orokorraren abiapuntua izango den data horretan.
Mercedes Benzeko zuzendaritzak azaldu du neurri horiek beharrezkoak direla “ibilgailu elektrikoaren ekoizpena bermatzeko eta kalitate-estandar berrietara egokitzeko”.
Txanden antolaketan aldaketak 2026tik aurrera
2026. urtetik aurrera, txanda-sistema berria ezarriko da Gasteizko plantan. Muntai gordinaren eta pinturaren ataletako langileek gaueko txanda berreskuratuko dute, eta hortik aurrera goizez, arratsaldez eta gauez egingo dute lan; azken horrek 6,5 orduko iraupena izango du. Bestalde, azken muntaketa arloan bi txandako sistema mantenduko da oraingoz, goizeko eta arratsaldeko lanaldiak 8 ordu eta erdikoak izanik.
Epe motzeko erronkak, epe luzeko apustua
Enpresaren arabera, Gasteizko plantaren etorkizun estrategikoa ibilgailu elektrikoaren produkzioan dago, eta datorren urtean merkaturatuko den modelo berria izango da trantsizio teknologikoaren lehen urratsa.
«Ez dugu soilik furgoneta berriak ekoitzi nahi; gure helburua da Europako ekoizpen sare elektrikoaren erreferente bihurtzea», azaldu dute iturri sindikalek, zuzendaritzaren adierazpenak jasoz.
Langileen artean, berriz, tentuzko itxaropena dago. Aurreko urteetako murrizketek eragin handia izan badute ere, gehienek produkzioaren hazkunde berria baikortasunez ikusten dute, Gasteizko plantaren etorkizuna bermatzeko bidean.
